扫描关注微信
知识库 培训 招聘 项目 政策 | 推荐供应商 企业培训证书 | 系统集成/安装 光伏组件/发电板 光伏逆变器 光伏支架 光伏应用产品
 
 
 
 
 
当前位置: 首页 » 188金宝搏下载app » 技术 » 正文
 
我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机在沈阳完成飘飞测试
日期:2024-01-29   [复制链接]
责任编辑:sy_sunmengqian 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
1月27日下午,四座氢内燃飞机原型机在沈阳法库财湖机场进行了五次飘飞测试,整个飘飞过程非常顺利。此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢内燃机,这是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。

试飞员反馈飞机动力充足,操纵性能良好,飞机振动较小,为下一步首飞奠定了基础。飞机飘飞试验完成后,将于近期召开首飞评审会,原型机将择机首飞。计划4月整机赴德国参加航展,并进行地面带螺旋桨运行演示。

该原型机由中国工程院院士杨凤田倡导。由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求,并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线,因此与氢燃料电池相比更具价格优势。该飞机使用氢作为动力来源,具有热值高、无污染、资源来源广泛等优点,在降低碳排放的同时保持较高的工作效率,有助于在航空业尽早实现双碳目标。

2023年3月25日,首款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞。该飞机是2021年开始开展项目研制工作。在辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”系列电动飞机的基础上,辽宁通用航空研究院和一汽研发总院、哈尔滨工业大学等单位密切合作,组成以杨凤田院士领衔的技术团队开展氢内燃机在航空应用方面的论证,并基于一汽集团研发的“红旗”2.0L零排放增压直喷氢内燃专用发动机进行航空适应性设计升级,开展了以该发动机为动力的四座氢内燃飞机验证机的研究工作。

飞机采用上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式;飞机翼展13.5米,机长8.2米,使用高压气态储氢,储氢重量4.5kg,巡航速度180km/h,氢内燃机最大热效率大于43%,综合热效率大于40%,留空时间大于1小时。

通过四座氢内燃机飞机验证机的成功首飞验证了氢内燃机作为航空动力的可行性,攻克了一系列关键技术,为后续原型机飘飞成功打下坚实基础。 

原标题:我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机在沈阳完成飘飞测试
 
扫描左侧二维码,关注【阳光工匠光伏网】官方微信
投稿热线:0519-69813790 ;投稿邮箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
来源:国际能源网
 
[ 188金宝搏下载app 搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
图文新闻
 
热点新闻
 
 
论坛热帖
 
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 广告服务| 会员服务 | 企业名录 | 网站留言 | RSS订阅 | 苏ICP备08005685号